位於大欖郊野公園的田夫仔北段越野單車徑今日(2012年3月4日)開始啟用。由國際越野單車協會設計的新單車徑全長 2.1公里,連接原有的荃錦段越野單車徑,其中 1.4公里路段為天然泥路面,整條單車徑適合有一定越野單車技術水平的市民使用。
Author Archives: Ka Leung Chan
最新一期有關啟德發展的「啟德新里程」的第八期通訊 (2012年3月)中,提出使用高架單軌列車作為區內的主要連接交通工具,也提到路面環保公共交通工具,包括超低硫柴油巴士(歐盟五期排放標準)和液化石油氣小巴,可是對早前和團體討論過會在區內建單車徑以方便踏單車在區內作連接的方案仍然是隻字不提。
啟德作為全新發展的區域,完全可以在開始規劃時便把單車這環保交通工具放在規劃圖之上,可是現在的發展看不到是這樣。
香港一定不可以錯失這個在巿區建設環保單車徑的黃金機會,在啟德這小區內,單車的效率完全可以比得上甚至遠超過任何一種交通工具。其環保表現,使任何用超低硫柴油、液化石油氣及電力的交通工具自慚形穢,其在不應忽略它在交通上的作用及貢獻。
Ride of Silence – death spots in 2011 沉默的騎行 – 2011年騎單車死亡人士肇事地點
February 7th, 2012 | Posted by in Ride of Silence - (1 Comments)This map shows the spots of cyclists’ death in Hong Kong in 2011. There are 20 deaths in 2011.
這地圖標示了2011年在香港死亡的騎單車人士肇事地點, 2011年全年共有20人死亡.
向其他城巿借鏡:台北巿的單車建設 Learning from other cities: Taipei’s cycling infrastructure
February 4th, 2012 | Posted by in transport - (2 Comments)台北巿的交通政策鼓勵巿民及遊客使用單車作為交通工具;大家也是亞洲的大都會,有許多地方值得香港借鏡;台北可以,為何香港不可以呢?
看看最近在台北巿拍攝到的一些單車建設:
這是捷運(地鐵)站內的海報,鼓勵融合單車和公共運輸系統。
捷運(地鐵)站內的電梯內有告示指示騎單車乘客的候車位置。
捷運站外的單車停泊位置,方便騎單車接駁捷運。
鬧巿街道旁的單車泊位及清楚標示出的單車通道,留意是和行人道並行而無需分隔。
鬧巿馬路上的單車線,用顏色標示。
交通燈前設有單車及電單車的等候區,單車不用在汽車之後吸廢氣。
運輸署推出安全駕駛宣傳 Transport Department’s educational comics for drivers about cyclists on the road
January 19th, 2012 | Posted by in Transport Department - (0 Comments)運輸署剛推出「至fit安全駕駛大行動」,並在其網頁貼出共12頁有關安全駕駛的漫畫,每頁帶出一個訊息,其中有3頁是有關在馬路上的單車,主要是提醒駕駛人士馬路上隨時有單車行駛、要保持距離及互相禮讓。相信這些針對駕駛人士的宣傳教育有助提升騎單車人士在路上的安全,並肯定了單車作為交通工具行駛在馬路上的事實。