去年（2012）介紹過台北巿鼓勵巿民及遊客使用單車的設施；今年（2013）再往台灣，發現比之前更進步了：也是問香港運房局這一句，台灣可以，為何香港不可以？ 看看台灣怎樣好待單車吧！而即使這樣，台灣還未能打入哥本哈根單車友善指數地區的頭二十位呢！加油啊中華民國！香港，是否還要拒絕投入這改善城巿的運動？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

（上圖）台鐵自強號列車上有一整個車卡是用來擺放單車的；而台北捷運站有清楚表示讓單車由頭或尾車卡進入捷運（當然，人家是不用拆下前輪的！那有在香港要拆卸前輪才能入閘的歪理？！也哪有不拆前輪會被其他單車友拍照放上網受網絡公審的怪現象？！要注意，台北的捷運也不是乘客量少的）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

台北巿（西門）的單車和行人共享路面，行人優先，路權清楚，互相禮讓，又為何不可以在行人路上踏單車代步？！鼓勵單車代步不一定要劃出完全分隔的3.5米寬「單車徑」的！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

去年還只有信義區才有的微笑單車U-bike（公共單車租借系統），現在於西門町（相當於香港的旺角區）也可以看到；馬路上也會遇到用微笑單車來代步的巿民，而泊單車的位置分佈於路邊各處，十分方便，而好像看不到有長期佔用泊位的廢車及手推車，看！還有空置泊位呢！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

頭城（宜蘭縣）的單車行車道及由宜蘭市政府辦的「鐵馬驛站」為長途單車客提供厠所、食水、工具及充氣等支援；單車環台看到「鐵馬驛站」能不感動嗎？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(左圖)這是什麼？是位於日月潭的單車徑旁的讓單車推上樓梯的斜道。 你知道日月潭的單車徑已入選為世界十大最美麗單車徑之一嗎？香港單車同盟建議的港島北海濱單車走廊如果成真的話，說不定也可以入選呢！ 台灣可以，為何香港不可以？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

高雄巿捷運對帶單車的告示，大意就是要為他人著想吧。（為人著想不包括要像港鐵般要求拆除前輪呢！）