English version is here: https://hkcyclingalliance.org/a-step-forward-for-the-proposed-harbourfront-cycleway-2

東區走廊下之行人板道北角段終於在2020年12月31日刊憲了，其中包含了單車的使用，計劃有望於2021年3月落實。

早在2009年規劃署委聘規劃設計公司進行「港島東海旁研究」提出需要為海濱提供連貫性(connectivity)及可達性(accessibility)，而「香港單車同盟」也於2011年向海濱事務委員會建議設立「海濱單車走廊」，並在「港島東海旁研究」的基礎上，正式提交了一個很有前瞻性的「東區走廊IEC板道單車走廊可行性研究」報告，會上向委員會提出了把東區走廊之下的板道擴闊以加入單車的建議。讓單車與行人也可以共用這板道，作為活化海濱的一個重要手段，而最終希望能建設連貫堅尼地城至杏花村共16公里的「港島北海濱單車走廊」。
由「同盟」作具體建議及研究至落實，這成果實得來不易，是經過多方的參與及投入：其中包括有何來女士、「香港單車資訊網」、「香港單車同盟」發起由2007年11月起共九次總計近萬人次的「港島海旁單車遊」大型單車遊行；及由劉錦滿先生(Uncle Moon)帶領 3+1單車同學會每月向政府總部遞上請願信的「爭取港島北海濱車徑閑遊」活動，這活動由2011年11月開始直至2019年才被逼暫停；當然也有這些年間「同盟」及其他團體及巿民等參與多次有關當局會議及咨詢活動提出意見，各方持續努力跟進去爭取堅尼地城至杏花村共16公里的「海濱單車走廊」，終於「成功爭取」東區走廊下之行人板北角段終於在2020年12月31日刊憲，擬議板道分為東、西兩段，從油街至糖水道為西段（長約0.7公里），而從電照街至海裕街為東段（長約1.1公里）。

這北角東區走廊IEC板道段雖不足兩公里，只是「海濱單車走廊」的一小段，卻是重要的一步，希望有朝一日巿民可以用單車踩上連貫堅尼地城至杏花村共16公里的「港島北海濱單車走廊」！

其他資料：

《東區走廊下之行人板道 – 研究》網站

香港單車同盟製作的「東區走廊IEC板道單車走廊可行性研究」報告

相關新聞報導：